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高雄隧道
沟通台湾省高雄市市区与旗津区道路的海底隧道。1984年建成通车。全长1550米，其中海底部分长720米，两端引道830米。采用沉管法施工筑成。隧道内设四条车行道，分左右两孔并列。旁设摩托车和公用管线的通道。
黄浦江打浦路隧道
中国第一条在软土中穿越的水底隧道。位于上海市区西南部黄浦江江底，西岸进口与打浦路连接。1970年建成通车。全长2761米，包括引道段、河岸矩形段和水底圆形段。为双车道公路隧道。将浦西与浦东直接沟通。
欧洲隧道
世界最长的海底隧道。两端分别在法国加来西南的桑加特和英国多佛尔附近的谢里斯通。穿越多佛尔海峡(加来海峡)，全长505千米，其中37千米在海底。1994年5月通车。
青函隧道
穿越日本津轻海峡的海底双线铁路隧道。在本州的青森与北海道的函馆之间。1988年建成通车。全长5385千米，其中海底部分长2330千米，本州端陆上部分长1355千米，北海道端陆上部分长1700千米。
圣哥达隧道
世界著名隧道。在瑞士南部阿尔卑斯山脉中。山口海拔2122米，为中、南欧交通要道。铁路隧道在海拔1100米处，长149千米，建于1872－1882年。1968-1980年又修建了长163千米的公路隧道。
水底隧道
穿越江河、海峡底下的隧道。分水底段、河岸段和引道三部分。主要部分是水底段。一般在两岸各设1～2座竖井，井内安装通风、排水和供电等设备。在隧道内可铺设公路或铁路，用以代替跨越江河的桥梁或轮渡。
辛普朗隧道
世界最长的隧道之一。在瑞士与意大利交界处。穿过阿尔卑斯山。山口海拔2009米，隧道开凿在海拔700米处。长198千米。1905年建成。
凿隧入井
比喻费力多而收效少。